雷萨泵车实际油耗,开过的进?

雷萨L9系列的我朋友在开 。泵送每立方混凝土用4元的油就够了，0.37（升/方） ，现在是4元（一升）的油嘛，而其他品牌的一般要用1元到4元的油。相当于雷萨L9-47米泵车泵送每方混凝土耗油0.37升
，油价4元/升，那么油费就是36元 ，即雷萨L9-47米泵车泵送混凝土的油耗低至36元/方
。

另外使用下来
，你会发现雷萨泵车的保养周期长、油耗更低。基本上比别的泵车一年少保养3次吧，节省的保养费差不多1万元左右的样子 。油耗方面 ，雷萨泵车发动机自动适应泵送负载
，可以节能20%，另外洗车油耗也能降低50% ，这一块差不多比别的车一年能省下5万块
。至于多久回本
，看你的有多大的工程啦。

福田雷萨52米新泵车采用了业内领先的高低压切换技术，当出现堵管时 ，可以切换高压进行泵送
，将堵管冲开，排除堵管；自动退砼技术 ，便于砼活塞的维护与更换，提高工作效率
，延长砼活塞使用寿命；先进的CAN总线运用，特别增加自诊断功能 、发动机与上装通讯功能 ，大大降低维修难度
，实现节能高效 。

超节能：发动机自适应泵送负载节能技术；怠速洗车节能技术，动力系统节油；节省油耗5万元/年；整车匹配节油
。

关于福田雷萨泵车

〖壹〗、福田雷萨52米新泵车采用了业内领先的高低压切换技术 ，当出现堵管时
，可以切换高压进行泵送，将堵管冲开 ，排除堵管；自动退砼技术
，便于砼活塞的维护与更换，提高工作效率 ，延长砼活塞使用寿命；先进的CAN总线运用
，特别增加自诊断功能
、发动机与上装通讯功能，大大降低维修难度 ，实现节能高效。

〖贰〗、福田雷萨近来的泵车为其自主研发的52米泵车，才用一体化研发
，一体化制造 、一体化服务的理念打造，是近来国内国产的盘中最先进的泵车 。比他们高的也有 ，但是地盘和泵送机不是一个厂家的
。了解一些
，反正比三一和中联便宜很多。

〖叁〗
、到2015年，福田雷萨搅拌车属行业领先 ，市场占有率第一
，泵车差异化优势形成，市场占有率第三 ，成为知名混凝土机械成套供应商 。未来
，福田雷萨将进一步依托福田汽车集团强大的研发、制造 、服务资源，实施“研发
、制造、市场推广全面提升战略” ，加速将福田雷萨创造成“世界品牌 ”的进程
。

〖肆〗 、超智能：发动机自适应泵送负载节能技术；怠速洗车节能技术
，动力系统节油；单位有一台雷萨的泵车，用着挺好的 ，一直用，却没出过什么毛病。不过我单位很注重设备维修保养
，可能也使得设备常用如新吧 。福田雷萨重机这些年发展很迅猛，他们精于自主研发 ，自主制造。

〖伍〗
、福田雷萨前身是福田雷沃
，它是福田汽车集团“六大战略性支柱产业”核心成员，是福田汽车链合全球优势资源 ，依托德国戴姆勒、美国康明斯等科技资源打造的为用户提供高价值混凝土成套设备 、吊装设备的整体解决方案
，成就全球中高端工程机械用户的价值理想
。

〖陆〗
、判断是否划算，道理很简单。多产出、少投入 就划算 。雷萨泵车的泵送效率很高 ，这块有个的统计
，因为雷萨泵车的送行程更精 确，一年能多泵送7000方
。这多产出的都是钱啊。另外使用下来 ，你会发现雷萨泵车的保养周期长 、油耗更低 。基本上比别的泵车一年少保养3次吧
，节省的保养费差不多1万元左右的样子
。

谁用过雷萨52米泵车,用过的概括下?

福田雷萨52米新泵车采用了业内领先的高低压切换技术，当出现堵管时 ，可以切换高压进行泵送，将堵管冲开
，排除堵管；自动退砼技术，便于砼活塞的维护与更换 ，提高工作效率
，延长砼活塞使用寿命；先进的CAN总线运用，特别增加自诊断功能、发动机与上装通讯功能 ，大大降低维修难度
，实现节能高效。

“它是当前中国‘最环保的泵车’，国Ⅳ排放标准树立了中国泵车的环保新标杆；它的泵送高度达到52米 ，是近来中国泵送高度比较高的国产专用底盘泵车；从性能看
，在同等52米泵车中，雷萨泵车的布料范围比较高
、最广 ，泵送量也最大
，是近来中国性能最先进的52米泵车 。
”福田雷萨泵送事业部总裁范现军介绍说
。

福田雷萨近来的泵车为其自主研发的52米泵车，才用一体化研发 ，一体化制造、一体化服务的理念打造，是近来国内国产的盘中最先进的泵车。

判断是否划算
，道理很简单 。多产出 、少投入 就划算
。雷萨泵车的泵送效率很高，这块有个的统计 ，因为雷萨泵车的送行程更精 确
，一年能多泵送7000方。这多产出的都是钱啊 。另外使用下来，你会发现雷萨泵车的保养周期长
、油耗更低。基本上比别的泵车一年少保养3次吧 ，节省的保养费差不多1万元左右的样子
。

更可靠。其次
，雷萨的臂架、支腿 、支撑台采用瑞士SSAB威达高强钢，冲击韧性
、强度、焊接性能大幅领先行业水平 。并且 ，雷萨的输送管设计让寿命变得更长
。雷萨针对不同部位弯管 、变径管的法兰及内管厚度进行不同程度局部增强
，避免出现早期磨损，输送管采用双层耐磨管技术 ，内管硬度67HRC以上
，耐磨性更好。